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2005年10月28日 (金)

え?「岩国基地に民間機4往復就航」の計画?

・・・・なはははは、今朝(28日)の『中国新聞』の「中国総合」面へ載ってた、

白市駅から広島空港へと単線の鉄道線路を設置して、JRさん直通の空港連絡列車を走らせる

って話が根底から揺らいじゃうじゃないの。

「岩国基地からもおそらく東京行き便が就航するであろうと予想される状況で、新規に約8kmの鉄路をウチラJRも連携して運用するの?
新幹線と競合する相手へとお客を送迎するお手伝いは、あまりやりたくないのに‥この上、岩国方面からの客まで逃げてしまう新規鉄路は、お手伝い用補助を貰ったとしてもやりたくないっす」

こーんな言葉がJR西の幹部さんから洩れてきそう。

「同じ建設するんだったら、山陽本線“岩国空港駅”にしたい」

・・・あり得るかな?

「就航ついでに騒音軽減用の第3滑走路を建設してほしいって話もお願い」とさらに押す方は、いらしゃるかもしれないけど。

あ・・・4往復って、1日4往復?これだと、宇部山口空港と同じ当初就航数になりますが。あ、計画されてる発着枠を全部東京便に回したばあいの東京行き便の数でですぅ。

(情報元は、今宵(28日)のNHK総合山口ローカルニュース「やまぐち845」と、
上述の中国新聞(28日付)の“広島空港軌道系アクセス 高いハードル議論低調”です)

[米軍運用の為ならアメも並べる? WenWen]

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コメント

>>「同じ建設するんだったら、山陽本線“岩国空港駅”にしたい」

>>・・・あり得るかな?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1129383137/353-431

投稿: それが名無し糞リティ-(藁 | 2005年11月 6日 (日) 22時52分

いらしゃいませ、それが名無し糞リティ-(藁 さん (苦笑)

> http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1129383137/353-431

同じ建設するなら、

「地下自由通路のあおりで、今にもお取潰しとなりそうな岩国駅東口へ空港連絡バスの停車場を設置して、岩国基地(空港)業者門を経由した空港入出門」

ってのが一番安上がりそうですね。

南岩国駅から岩国基地南門or正門へと入出門する連絡バスという手もありますが・・・国道188号線の渋滞に掛かると乗り遅れちゃうかも。

#アメリカ同時多発テロが起きるまでは、岩国駅から基地内へと乗り入れる市営バス路線が存在してました。

[川下の貨物操車跡は使い道無し? WenWen]

投稿: WenWen | 2005年11月 7日 (月) 10時13分

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